本文以衡阳至炎陵高速公路中的小净距官冲隧道工程为依托,根据地质超前预报和数值仿真,并结合现场监测和无损检测,研究了浅埋软弱围岩小净距隧道受力特性和施工技术对策。主要研究内容如下:1.分析官冲隧道施工技术难点——中间岩柱加固、复杂地质条件下的爆破和浅埋软弱段的施工,研究确定了各自的工程技术对策。2.构建复杂地质条件下地质综合预报的方案,并应用于官冲隧道冲沟地段的地质预报中,探明了该段地层岩性分布及埋深情况,并给出了相应地施工处理建议。3.应用平面与空间数值计算方法,分别探讨了小净距隧道在Ⅳ级围岩深埋地段及Ⅴ级围岩冲沟地段的施工力学特性。4.根据现场监控量测结果,分析了隧道进口段、冲沟地段和出口段的地表沉降、洞内收敛、初期支护和二次衬砌间的压力、二次衬砌的内力特征,并就监测结果同数值模拟进行了比较。5.应用无损检测手段对官冲小净距隧道的锚杆和二次衬砌施工质量进行了无损检测,并对其检测效果进行了评价。目前官冲隧道工程已经竣工,表明本文提出的施工方法及工艺是合理的,并取得了显著的经济价值和社会效应,表明本文的研究成果可为其它类似工程提供重要的参考价值。