柴油机的性能及有害物的排放在很大程度上受到燃烧过程的影响，燃烧过程的好坏，很大程度上又受到喷入燃烧室燃油的喷雾特性的影响。因此研究燃油的喷雾特性有着极为重要的意义。本文在实验过程中发现，在一定喷油压力下，实验测得的相同喷油嘴的流量系数并不是定值。原因是喷油器针阀的打开与关闭过程会造成喷油量出现误差。本文通过实验研究总结出一种新的动态精确测量流量系数的方法，避免了针阀开启与关闭过程对流量系数的影响。计算得到了柴油在不同喷射条件下的流量系数，分析了在喷油嘴结构参数不变的情况下喷油压力对流量系数的影响及其原因。生物柴油、甲醇柴油等含氧混合柴油燃油已成为研究的主流。以往所采用的纯柴油的各种参数已经不再适用于新型燃料。本文使用总结出的新的动态精确测量流量系数的方法测算了在不同喷油压力下不同种类含氧混合燃油的流量系数，并分别从流量系数角度和喷油量角度对比了几种含氧混合燃油的流通性能。内燃机缸内空气运动影响混合气的形成过程，对于不同的燃料而言，在相同的气流扰动条件下，其喷雾体必然会呈现出不同的变化势态。本文使用新型频闪摄像系统分别在不同的扰动气流下，对不同类别的含氧混合燃油的喷雾进行拍照，对照片进行处理分析，发现了气流扰动对不同类别的含氧混合燃油喷雾影响的差异。喷雾过程很大程度上取决于喷雾动量，本文研究了喷雾动量的测量和计算方法，从动量角度研究喷雾发展的过程。经过对比分析发现了不同的实验条件下喷雾动量的发展规律及其原因。