大学校园作为读书育人之地,肩负着培养未来各类人才的重任。学校的空间环境对于莘莘学子们的生活和成长至关重要。校园交通空间作为校园空间的一部分,其品质也同样影响着学子们的生活与学习,值得我们去关注。长安大学渭水校区于2002年开工,2003年开始使用,至今有近3万多近四万名学生和老师生活在其中。这些新建校区的交通空间到底品质如何?有没有让生活在其中的学生和老师感觉到满意?通过怎么样的方法和体系可以进行评价?都需要去解答。另外,使用后评价(POE)作为主流的建成环境后评价形式,已应用到多个领域当中,但是这种评价方法目前还没有针对校园交通空间做过详细的研究。正是基于以上,本文尝试使用POE的技术方法和体系,通过初步的校园交通空间调研,了解渭水校区概况,确定后续的使用后评价程序、对象和方法。然后构建针对渭水校区校园交通空间,基于模糊综合评价和行为测量评价的使用后评价体系,其中模糊评价包括了客观和主观评价。然后根据构建的评价体系,本文展开了渭水校区校园交通空间使用后评价实践,并得出评价结果。最后根据评价结果总结问题并提出改善意见,这是本文主要的研究逻辑和研究内容。本文创新性的构建了针对新建校区校园交通空间的使用后评价体系和校园交通空间的主客观评价因子。该评价体系是对校园交通空间评价实践和理论的创新,也是使用后评价研究领域的扩展。而具有针对性的评价因子,增加了校园交通空间评价的科学性,也为同类评价提供了参考。