汽车继电器触点失效分析

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  继电器在汽车电气控制系统中的使用非常广泛,汽车继电器在整个继电器行业中也占有较高的比重。继电器的触点又是继电器最容易出现问题的环节,所以深入研究触点材料很有必要。常用的低压触点材料包括 Ag-Ni 类、Ag-SnO2类、以及Ag-Ce类。本文主要研究了这些触点材料在42V条件下的电气性能。我们所用的负载为灯负载和纯阻性负载。   在触点的对称配对实验中,我们发现所有的触点材料表现出相似的共性,就是和对照组相比较,在 42V 的较高电压下所有的触点材料的接触区都变大,有的甚至扩大到整个触点表面。而且触点的熔化都比较严重,大部分触点材料都出现了挤压和喷溅的形貌。在本轮实验中表现最好的触点材料就是Ag-SnO2触点材料。和其它的触点材料相比较而言,Ag-SnO2触点材料的熔化和喷溅情况还是比较轻的。Ag-SnO2触点材料之所以有较高的抗熔焊的性能,经过分析我们认为是这样的,它可以通过氧化物的分解来吸收大量的电弧的能量。而其它几种触点材料在电弧输入能量时,只能通过熔化和气化蒸发来吸收电弧能量。由于Ag-SnO2触点材料的抗熔化性能比较好,触点的表面形成的熔池比较小,熔池的深度比较浅,所以之后出现的挤压和喷溅的状况就相对轻微。实验的对照组基本上都出现了比较严重的材料转移,但是实验组大部分触点材料没有出现明显的或者说大规模的材料转移。我们在两种负载下得到了比较接近的实验结果。   在触点的非对称配对实验中,在灯负载下我们发现用Ag-SnO2的触点材料做阳极,Ag-Ni类触点材料做阴极有着比较好的效果。在这组实验中只有阳极触点发生了触点材料的损失。阴极触点基本上没有多大变化,表面只有电弧烧蚀过的比较轻微的粗糙痕迹。其它几组材料的非对称配对实验均发生了较严重的材料转移。在阻性负载下,我们发现用Ag-Ce(0.5)触点材料作阳极,Ag-SnO2触点材料作阴极时,只有阳极发生了较严重熔化,阴极材料基本无熔化,也没有出现材料转移。用 Ag-SnO2触点材料做阳极,Ag-Ni(0.5)触点材料做阴极也有比较好的效果,只出现了轻微的材料转移,但是阳极的熔化状况有所好转。
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