随着竞争的加剧和消费者需求的多样化,加大了汽车厂商生产计划安排的难度,进而导致物料订货计划制定的困难。生产的波动通过“牛鞭效应”传递,造成了物料计划更大的波动,这会给上游供应商备货带来很大的困难,进而影响汽车厂商的正常生产,从而削弱了整个供应链的竞争力。因此研究和优化物料订货计划,平滑上游波动对下游物料需求的冲击,有利于提高整个供应链的竞争力,合理安排生产、优化零部件库存、平滑需求波动对一体供应链的影响,以达到贯彻精益生产的目的具有重要的战略和实用意义。在已有理论体系及方法的基础上,本文主要致力于物料计划的研究与改进,并设计和实现了上海通用汽车的物料计划优化系统。由于国内的各大厂商在进口供应链管理方面都有订货周期长,进口零部件库存量大,周转速度低,呆滞库存高等问题,所以本文先分析和比较了国内外汽车厂商进口供应链管理,探讨供应链管理理论在应用方面采取的不同解决方案,以及供应链积极和消极方面的影响。基于理论基础和实际业务的变化,优化了进口零件订货流程,来满足缩短订货周期、提高订货响应时间和畅通信息交流的目的,也为物料订货优化打好了坚实的基础。同时研究了进口零件和发动机厂机加工成品的库存设定,以及发动机厂的物料计划算法,通过对数据模型的研究以优化物料计划,并基于这些理论和研究结果设计物料计划优化系统,通过实践的运用,大大平滑了物料计划的波动,缩短了订货周期,降低了零部件库存,从而降低了物流费用,提高了供应链的竞争力。