【摘 要】
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h型抗滑桩作为由倚式桩板墙演化而来的一种新型抗滑组合式支挡结构,因其具有刚度大、施工方便、稳定性好、支挡效果好和节约材料等优点,广受研究者和工程设计人员的青睐,但由于其理论研究严重落后于工程实践,迄今为止在相关规范和手册上也没有明确说明,严重制约了h型抗滑桩在滑坡治理工程中的发展和推广应用,因而对其开展研究十分必要。本文选取黄土地区典型滑坡为原型,结合有限元数值模拟和室内模型试验,在与平行布设双排
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h型抗滑桩作为由倚式桩板墙演化而来的一种新型抗滑组合式支挡结构,因其具有刚度大、施工方便、稳定性好、支挡效果好和节约材料等优点,广受研究者和工程设计人员的青睐,但由于其理论研究严重落后于工程实践,迄今为止在相关规范和手册上也没有明确说明,严重制约了h型抗滑桩在滑坡治理工程中的发展和推广应用,因而对其开展研究十分必要。本文选取黄土地区典型滑坡为原型,结合有限元数值模拟和室内模型试验,在与平行布设双排抗滑桩模型试验对比分析基础上,研究在滑坡推力作用下,h型抗滑桩从开始受力直到桩体破坏全过程的桩体受力和变形破坏机理。本文的主要研究成果如下:(1)h型抗滑桩的桩后滑坡推力随荷载的增大而增大,大致呈三角形分布,靠近滑面处土压力最大。(2)通过前后排桩滑坡推力和土体抗力分析对比,后排桩与前排桩对滑坡推力的分担比约为1.15:1。(3)前后排桩的变形与弯矩图形状大致一致,均呈“S”型分布,反弯点位置位于滑面附近,后排桩的最大弯矩大于前排桩。(4)由桩体的变形和弯矩图分析可知,桩体的破坏为双塑性铰破坏模式,两铰的位置分别位于桩前滑面以上和桩后滑面以下,位置与最大弯矩值位置基本接近。(5)相同试验条件下,与平行布设双排抗滑桩相比,h型抗滑桩能承受更大滑坡推力,前后排桩受力形式更加合理,且较为经济。
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