生产物流是生产活动的重要支撑,但生产物流长期以来被企业所忽视,随着生产要素价格的上涨,导致企业利润空间不断被压缩。面对竞争日趋激烈的市场,企业试图通过供给侧结构性改革,从内部生产物流管理方面拓展新的利润空间。本文针对M公司以增加生产线的方式,实现扩产增效进程中所出现的物料搬运路径总距离过长、搬运工具利用率低以及路线交叉点过多的问题,展开对生产物流系统的优化研究,以丰富生产物流领域的研究内容,同时为企业解决相关问题提供参考。从车间布局设计的角度,在总结对生产物流及物料搬运、车间布局设计以及物流系统仿真相关文献和理论的研究基础上,对M公司总装车间生产物流现状进行分析,提出本文所要研究的问题。基于系统布局设计(SLP)对车间布局规划的结果,采用在搬运系统分析(SHA)中融入集合理论的分析方法以物料分类为基础、物料移动分析为主要内容,对物料暂存区位置进行布置,得出两个初步优化方案。通过Flexsim仿真分析,一方面验证了提出的优化方案能够改善M公司总装车间生产物流的现状,另一方面筛选出了最终的优化方案。与原方案相比,在车间布局方面最终优化方案压缩了员工休息区,增设为蒸发器暂存区;调整线端通道3和压缩机暂存区的位置,减少承重柱所占用通道的搬运工具流量;拉近了具有连续性作业功能区之间的距离,并把相关区域增设为冷凝器暂存区。在生产物流方面最终优化方案的总产量相较于原方案提高了8%;相应物料搬运路线总长度缩短了14.4%;搬运工具利用率中的平均等待时间压缩了31.87%,空载运行率降低了48.17%;搬运路线交叉点数量减少了30.21%。最后根据研究结果提出车间布局规划和物料管理分别采用系统化策略、精细化策略的车间生产物流管理建议。