汽车座椅是影响汽车被动安全性的关键零部件之一,轿车驾驶员座椅的安全性也越来越成为人们关注的焦点。随着汽车设计技术的发展,针对座椅的被动安全性分析,国内外许多企业都采用有限元方法及相关软件进行汽车座椅强度特性的仿真分析。我国对汽车关键零部件安全性标准的要求也越来越严格,新国标GB15083-2006汽车座椅系统强度要求及试验方法已经实施,与原标准内容不同的是座椅靠背及其调节装置的强度试验,由原来的通过假背模型对座椅靠背纵向向后施加相对座椅R点的力矩373Nm,变为530Nm。因此,本文所研究的某企业生产的座椅需验证其座椅静强度是否满足新国标要求,与座椅靠背直接相连的座椅头枕也需进一步验证它的后移量及静强度,在此基础上对该座椅结构进行初步的优化研究。本文在查阅了大量国内、外文献的基础上,首先针对某型轿车驾驶员座椅运用HyperMesh软件建立了座椅骨架的有限元模型,按照新国家标准的要求利用OptiStruct软件对其靠背和总成的静强度进行了仿真分析。然后,在新国标指导下,对某型轿车驾驶员座椅骨架的后移量及静强度进行了仿真分析。最后,根据静态特性的仿真结果,运用OptiStruct软件对该座椅结构进行了拓扑优化研究,并对改进后的结构进行了仿真分析。