桥梁减隔震措施研究是桥梁抗震研究的重要内容,减隔震措施能在地震发生时通过自己特定的功能,减小或者隔断地震荷载的传播,从而保护桥梁不受破坏或降低破坏的程度。本文在总结以往地震中桥梁的主要破坏特点和已经广泛应用于工程实践中的抗震措施的基础上,提出新的减隔震措施设计理念,具体有：防落梁措施、防碰撞措施及新型减隔震支座的设计理念。这些新措施设计理念的重点在于不以强制性措施来抵御地震荷载,而容许其在地震时失效或者破坏来保证整个桥梁结构的安全。防落梁措施中提出了以“托”为设计思想而不是以往的强制性“拉”的防止措施,通过扩大支撑面的方式来防止落梁的发生,具有较高的实用性；防碰撞措施研究中提出了“撞即脱”挡块的设计思想,其结构形式简单、受力明确并且容易更换,还提出了在梁端安装缓冲橡胶垫的防撞措施,同样简单可行；在新型减隔震支座的研究中提出了“滚轴式”隔震支座的设计思想,通过理论分析,均能达到将墩顶的地震荷载大幅降低的目的。本文为指导上述减隔震措施的研究,列出了梁端与墩顶最大相对位移的计算方法,并运用MIDAS程序,使用反应谱法和时程分析法进行了计算。这些分析计算方法在实际设计中也有着普遍的实用性。