汽车产业是国民经济发展的重要支柱性产业,轿车作为汽车产业中与人们的日常生活最密切相关的组成部分,其健康发展对国民经济和生活起着重要作用。近十余年来,中国轿车产业发展迅速,特别是从中国加入WTO以后,世界汽车巨头纷纷进入中国市场,中国轿车产业内的生产企业以及他们推出的轿车型号越来越丰富。产品线扩张策略是多产品生产企业的重要竞争性策略工具,本文试图通过对中国轿车产业中轿车生产厂商产品线扩张行为的研究,来探讨产品线扩张与市场份额、产品价格、产业集中度等相关市场因素间的关系,以及这些关系在各个细分市场间的差别。本文首先回顾了以定价策略和产品差异化策略作为策略性进入壁垒的相关文献以及企业利用产品线扩张进行竞争的相关研究,其次对中国轿车产业中轿车生产企业的产品线扩张行为进行基于细分市场的经验性观察,然后在充分借鉴Bayus和Putsis(1999,2001)模型的基础上,构建一个同时考虑了产品线扩张决策的决定因素和影响结果的综合性的实证研究框架,并提出研究假设。为检验假设,本文利用1999-2007年间中国轿车产业的数据,在不同细分市场内,对市场份额方程、产品价格方程和产品线扩张方程的联立方程组进行计量检验。最后得到的结论是：在微型轿车市场,企业大多进行价格竞争,产品线扩张效应不显著；普通级轿车市场产业集中度低,属于竞争性市场结构,产品线扩张效应比较明显,产品线长度与市场份额、产品价格呈正比；在中级轿车市场,由于一些合资企业的市场势力较大,产品线扩张效应不如在普通级轿车市场中明显,不过仍能观察到产品线扩张对产品价格的正向作用。在本文研究的基础上,本文的最后对轿车企业的竞争策略提供了一些建议：在微型车市场,降低成本；在普通级和中级车市场,进行新产品研发。