运输价格理论及其定价模型的研究

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该文的主要内容为:1.详细分析了运价决定原理.2.全面地分析和比较了成本导向定价、竞争导向价这三种基本定价导向,详细地对过去争论较多的边际成本定价与平均成本定价作了较准确的对比,找到了二者差别的根本原因及在不同需求条件下所应采取的对策.3.根据需求定价和竞争定价出了四种定价模型,既短期需求不确定性定价模型,对策定价模型,调价模型及不同服务产品定价模型.4.推导了运输模式选择函数与概率模型,并且更深一步对运价与运输时间的敏感性进行了分析.5.首次从理论上分析了YMS定价策略比单一定价 策略优越的条件,给出了票价管理中限量售票的经济理论证明,从而为中国客运定价扬弃的采用YMS策略提供了理论依据.6.具体对中国以铁路运输为主的现状,对目前铁路运价调整 困惑,求出了不同时期的运价弹性系数的变化规律,从而指导铁路运价的未来的调整策略.并通过实例分析了铁路运价与公路、水运货运的有效竞争范围,为铁路运价适应市场提供了计算标准.7.最后对论文进行了总结,并提出有待进一步研究的工作.
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