拱桥在我国有着悠久的历史和广泛的应用，而在所有拱桥型式中又以钢筋混凝土拱桥应用最多。目前，我国大跨度钢筋混凝土拱桥采用的施工方法主要有体外支架法、缆索吊装法、悬臂拼装法、转体法和劲性骨架法。悬臂浇筑施工拱桥在我国尚无先例，而国外从上世纪六十年代就开始采用该方法施工拱桥，近年来，更是修建了多座创本国跨度记录的大跨度钢筋混凝土拱桥，悬臂浇筑施工拱桥在国外得到了迅速发展。悬臂浇筑施工拱桥非常适用于诸如陡峭的峡谷和湍急的河流等十分险峻的场地条件，并且具有减少施工费用、缩短工期、易于控制施工变形、结构整体性好以及减小对环境的破坏等优点，从而提高了拱桥的竞争力，推动了拱桥的发展。我国目前正在修建的跨径达150m的四川省西昌—攀枝花高速公路白沙沟1#桥正是采用临时塔架斜拉索悬臂浇筑施工方法，由于这是我国首次采用该方法修建大跨度钢筋混凝土拱桥，为了更好地了解该施工方法和施工过程中主拱的应力与变形的变化情况从而为实桥的施工提供参考，进行了主拱的1／5比例模型试验。本文围绕拱桥悬臂浇筑施工开展工作，首先简要回顾了该施工方法的发展以及介绍了近年国外几座悬臂浇筑施工的大跨度拱桥概况；然后介绍了其施工控制的相关理论、方法：最后重点介绍该模型试验的设计、施工以及对试验结果进行分析，试验结果表明，主拱的受力和变形是合理的，实桥的施工方法是安全可行的。