目前国内外对标准的双车道公路交通流特性研究较为成熟,但对如禁止超车的窄双车道公路等特殊双车道公路的交通流特性研究较少。而此类特殊双车道公路却广泛的存在于我国的路网系统中,本文则对禁止超车的窄双车道公路进行探讨分析,以进一步促进双车道公路交通流的研究。论文首先对国内外双车道公路的研究历程进行了回顾,总结了前人的研究经验和方法,在此基础上明确了本文的研究方向及方法。继而明确了以南京紫金山双车道公路为调查对象,并确定了一套以人工调查为主,跟车调查、摄像调查为辅的调查方法。进而通过SPSS等软件对调查数据进行了整理分析,得出了其交通量、速度以及车头时距方面的基本交通流特性参数的特征。再则对禁止超车的窄双车道公路的出现的车辆及车队跟驰现象进行了探讨,车辆跟驰方面主要从“跟驰时间百分数”方面来分析,明确了研究对象工作日晚高峰的服务水平;车队跟驰则从车队长度、车队速度及“车队时距”等方面进行了探讨,在此基础上还讨论了车队的离散模型。最后对窄道路段的会车过程进行了探讨,对窄道路段的会车流程进行了划分,并提出了“会车率”与“会车次率”两个概念。在此基础上,通过VISSIM软件建立了窄道会车的仿真模型,并对其进行了标定和验证。通过仿真模型的应用,得出会车率与流量的关系,确定了窄道路段的通行能力。