波形钢腹板组合箱梁这一新型桥梁结构就是基于减少腹板厚度,从而减轻箱梁自重,减少预应力筋用量这一思路而产生的。经过近二十年的发展,目前国内外对波形钢腹板组合箱梁取得了一些研究成果,并已完成一些实际工程,但许多问题并没有完全得到解决,甚至很多研究尚未展开。本文依托科学基金项目,对悬臂波形腹板组合箱梁展开试验及研究,主要完成了以下工作:1.通过悬臂波形腹板箱梁在弹性阶段的对称、偏心加载模型试验研究,验证了截面腹板应变沿高度的分布符合拟平截面假定,并分析了其弯剪效应。2.对于等截面悬臂波形腹板箱梁剪力滞效应的研究,根据箱梁的纵向位移函数,由剪力滞计算的翘曲函数法,基于能量变分法基础上的最小势能原理,得到带有边界条件的微分方程。对于变截面悬臂箱梁的微分方程,由等截面箱梁所得到的微分方程和边界条件演化而来。推导了悬臂波形腹板箱梁的剪力滞效应的等截面、变截面计算公式。3.通过试验、有限元和理论计算数据的分析可知,三者的结果吻合较好。在此基础上,总结了悬臂波形腹板箱梁剪力滞效应的变化,并对各主要影响因素进行了分析,为有关悬臂波形腹板箱梁剪力滞效应的计算提供了参考。4.通过理论推导,在均布荷载作用下,由于剪力滞引起的附加弯矩沿跨度方向出现变号现象,导致负剪力滞效应出现。但悬臂梁负剪力滞效应出现的区域与平腹板有所区别,并分析了负剪力滞效应沿纵向的分布规律。