冷却水泵是现代内燃机的重要组成部分,为发动机的正常工作发挥了重要作用,作为冷却系统的动力源,驱动冷却剂在冷却水道及散热器间流动,带走燃料燃烧做功以外的多余热量,使发动机维持在一个合适的温度范围内工作,以达到最佳工况。P11C系列是6缸直立、四气门、增压中冷式柴油机。其缸径122mm、排量10.52升,在日本已批量应用于日野大型客车、重型卡车和工程机械等动力装置,功率覆盖范围为240kw～280 kw,而且可以拓展至294 kw。P11C系列还具有日野发动机一系列新的技术,包括HMMS微混合燃烧系统、高强度球墨铸铁活塞、低摩擦传动副和减振等技术,在提高功率、降低废气排放同时,燃油消耗率达到195g/kw·h、噪声小于95db(A)、第一次大修里程突破100万公里。P11C系列发动机有动力强劲、清洁环保、节能耐用、使用成本低等卓越的性能和品质,将为客户和社会提供更大使用价值。批量生产以后,P11C系列发动机冷却水泵暴露了许多质量问题,为了更好的满足顾客的需求,将各种故障模式汇总起来,进行分析、研究,并着手解决。冷却水泵的研究重点集中在它的功能部件水泵体上,水泵体的质量对水泵总成起着至关重要的作用。因此,从提高泵体加工的过程能力、改进产品结构等几个方面来改善它的质量。过程能力的提高主要着手工艺调整,同时刀具和夹具需要改进;产品结构的改进以试验为基础,通过试验获得数据,为改进提供依据,使水泵壳体既能刚性加强又不影响水泵流量和扬程,降低故障率,提高耐久性,以提高用户满意度。