随着城市经济的繁荣以及乘客出行需求的增加,各个城市的轨道交通建设运营规模在不断扩大,为运营管理带了更大的挑战。针对轨道交通未来的发展状况,为提高网络化运营时期的轨道交通管理水平,本文以南京市轨道交通为例,重点研究规划协调多线运营的南京市城市轨道交通控制中心。本文结合研究内容查阅了国内外的大量文献,分析了城市轨道交通单线运营情况下运营控制中心的不足,并且理清了交通控制中心(TCC)与运营控制中心(OCC)的区别与联系。同时,结合南京市具体情况对南京市交通控制中心进行了整体架构的规划,从不同角度提出了不同的备选方案。在考虑运营需求的基础上,对南京市城市轨道交通控制中心进行了全面的功能规划,包括功能层次结构模型、具体日常功能内容等进行了详细的规划。同时结合系统未来发展趋势,在照顾整个系统的兼容能力和扩展能力的基础上对南京城市轨道交通控制中心的相关系统接口进行了规划,其中包括各个系统与控制中心之间的接口方式以及接口内容等。本文从城市轨道交通控制中心设置方式的角度提出了三种规划方案,并进行的评价。评价采用常用的系统评价方法层次分析法,并且针对层次分析法在确定权重体系上的不足,结合模糊数学理论对其进行了改进形成了模糊层次分析法,在此基础上对评价体系中的影响指标进行了定量计算,得出南京城市轨道交通控制中心实施方案。