聚合物驱油是三次采油技术中重要且比较成熟的技术之一,是一种有效的提高采收率的方法。聚合物由于固有的粘弹性,其水溶液注入地层,可增加水相粘度使水相渗透率减小、控制水淹层段中水相的流度、改善水相的流度比、调整吸水剖面、从而扩大波及体积,提高采收率。储层是储集油气的场所,聚合物溶液的吸附及携带作用会导致油层特征参数发生相应变化,研究聚合物驱后储层物性的变化,是聚驱后剩余油挖潜的基础。储层物性资料对整个油藏的开发过程起着重要的制约作用,那么在聚合物驱后,储层的物性参数是否发生了相应的变化,如何变化?为此,本文首先从现有资料出发,考察取心井的动态开发历程、沉积背景、砂体发育、微观孔隙结构、矿物组分及粒度中值等各方面条件,以确定可供对比聚驱前后物性参数变化的样品。在此基础上,利用聚驱前后两口取心井的大量物性测试资料,从宏观上统计孔隙度、渗透率和泥质含量的统计学变化特征;利用铸体薄片、扫描电镜和压汞分析实验精细刻画聚驱前后孔隙结构的变化特征;利用粘土矿物X衍射实验对聚驱前后粘土矿物的变化特征进行分析,并利用岩心自吸法测定聚驱前后岩心的润湿性,结合文献资料对聚驱前后的润湿性及其变化进行分析;利用CT扫描微观驱替实验研究水驱、聚驱和后续水驱的全过程,详细分析不同的驱替过程,并给出水驱、聚驱和后续水驱后微观剩余油赋存形态和不同驱替阶段剩余油的分布特征。最终通过上述研究,开展潜力分析并给出聚驱后剩余油挖潜的途径,分析实施时要注意的问题,为聚驱后区块进一步开发调整提供指导依据。