PC小箱梁桥因其结构受力合理且造价成本较低等诸多优点，广泛应用于我国高速公路建设中。但是，在施工、运营期间，小箱梁的不同部位出现了不同程度的开裂现象，若处理不及时或处理措施不当，裂缝有可能进一步开展，甚至会危害到桥梁的安全性，影响桥梁的耐久性，大大缩短桥梁的使用寿命。对此，工程界迫切需要对小箱梁的开裂成因给出答案，从而尽可能防止裂缝的产生。本文在介绍了PC小箱梁桥的发展过程，使用特点，设计现状及开裂病害，并查阅了国内外对小箱梁桥开裂成因研究的相关文献的基础上，针对PC小箱梁桥的开裂病害，以福建地区为例，在对泉三高速南惠支线、福宁高速上的PC小箱梁桥进行了大量的实地裂缝普查，总结出PC小箱梁桥的典型裂缝为箱梁底板纵向裂缝。接着，从设计阶段，材料应用，施工阶段与运营管理阶段方面对PC小箱梁底板纵向开裂成因进行了定性分析。利用Midas Fea土木专用非线性软件对PC小箱梁在施工期间预应力的偏位及预应力偏位与超张拉综合作用是否会导致箱梁底板产生纵向裂缝进行了仿真分析计算，通过对不同预应力偏位程度及超张拉多种分析工况的计算结果分析比较，最终得到单片小箱梁在施工阶段期间，个别预应力钢束的偏位或偏位与超张拉的综合作用对箱梁底板纵向开裂影响程度较低，箱梁底板纵向开裂更有可能是底板钢筋缺失或施工时混凝土浇筑不密实，张拉预应力钢束时混凝土强度不足及保护层厚度不满足要求等因素，导致后期运营中底板开裂。最后对PC小箱梁在设计阶段、材料应用、施工阶段及运营管理阶段提出了相关的防裂措施。