车联网是物联网在智能交通系统的延伸,能够为人类的出行、生活带来更安全更便捷的体验。而车联网通信技术则是车联网的核心技术,是保证车和车之间组网的关键。就如人的耳朵和嘴一样,车联网通信技术,特别是制定的通信标准,使得原本一个个独立的车辆也拥有了“听觉”和“语言”能力,从而可以智能地相互协作相互协调。当前,美国的车联网WAVE标准则是目前世界上车联网通信标准中最为成熟开放的,已经出现了商业产品,并在很多车联网项目中被部署使用和验证。同时欧洲的车联网通信标准也在WAVE标准基础上做了进一步的扩展,并已在项目中部署了欧洲标准的原型。虽然我国的车联网工作已经开展多年,但是起步相对较晚,目前国内还没有出现相关标准,因此研究并借鉴美国WAVE标准的设计理念,有利于我国未来发展自身的车联网标准。为此,本文详细介绍了美国的WAVE标准,特别是其中的IEEE802.11p、IEEE1609.3和IEEE1609.4标准,并深入探讨了标准设计中的一些设计理念。同时,针对目前国外商业WAVE产品的价格昂贵且不能有效支持底层开发的问题,本文基于Linux系统和传统大功率无线网卡设计并实现了WAVE标准的初步原型,并实地验证了通信的可行性和互通性,实验表明数据可以在移动环境下快速无线通信。此外,针对研究工作中部分优化算法难以在实际环境下验证测试的问题,本文基于网络仿真器ns一3设计并实现了WAVE标准的仿真模型。同时基于该模型,本文还实现了三个不同仿真场景,有效地验证了WAVE标准对无线通信的影响。而且本文仿真模型和仿真场景的代码将开源使用,帮助其他研究者更好地研究和扩展。