铁路地面信息系统是列车控制系统的重要组成部分。地面控制信息一般包括轨道电路信息和临时限速信息,为了确保行车安全,需要有效地检测这些地面控制信息。我国根据自身铁路发展的现状,制定了中国列车控制系统(CTCS)技术规范。列车运行监控装置(LKJ)是CTCSO级和CTCS1级的关键设备之一。在以现有LKJ为核心的列车控制系统中,地面控制信息的处理方案存在结构复杂、地面信息处理能力弱等不足。本文针对这些不足,提出了相应的改进方案。首先对轨道电路信息的接收方案进行了优化,地面信息处理插件在过绝缘节信息处理的基础上,增加低频灯显信息的解调功能,这样做不仅可以去掉机车信号主机整套设备和数字量输入插件,而且地面信息处理插件可以从主控制插件得到轨道电路制式信息,省去机车信号主机进行制式判断需要做的复杂工作,使得系统的整体结构得到较大简化。其次在移频轨道电路低频信号的处理上,提出了一种改进的实数调制ZFFT算法,在频谱搬移的过程中采用实数调制的方法,避免了一般复数调制带来的细化频谱和原始频谱不一致的缺点。由于采取了实数调制,频谱分析时可以采用实数FFT的快速算法,大大提高了算法的效率。此外,原方案中尚未设计临时限速信息的接收和处理。本文利用射频技术,在地面信息处理系统中增加了地面临时限速信息的接收和处理,并给出了相应的解决方案。根据改进方案,利用DSP作为信息处理的主要平台,进行具体的硬件和软件设计。最后进行了测试验证,测试结果表明该方案可以实现移频轨道电路地面信息的实时、可靠、高效解调,满足系统的设计要求,为该方案在新型LKJ系统中的实际应用打下良好基础。