作为重要基础设施的桥梁在国民经济、文化生活乃至国防建设中起到重要的作用。桥梁在役过程中，混凝土开裂、钢筋锈蚀等耐久性问题日益凸显。混凝土中性化是引起混凝土桥梁钢筋锈蚀、混凝土腐蚀以致结构失效的主要诱因之一，而碳化及酸雨侵蚀是导致混凝土中性化的主要原因。　　 当前对于混凝土中性化的研究多是针对单一因素进行，而实际混凝土结构是在应力、碳化及酸雨等因素共同作用下工作的。本文采用试验研究和数值模拟，探索了应力、碳化及酸雨共同作用下混凝土中性化规律，并建立混凝土中性化深度预测的实用模型。在此基础上，可对混凝土桥梁进行耐久性评估，并提出防护涂装措施。本文主要工作如下:　　 (1)选取桥梁常用C50混凝土，进行在应力、碳化及酸雨耦合作用下混凝土的中性化试验研究，获取混凝土中性化深度与时间、应力水平以及试验模式之间的关系。　　 (2)基于扩散理论对碳化及酸雨侵蚀混凝土过程进行数值模拟，结合试验结果进行分析，探讨碳化及酸雨共同作用下混凝土中性化规律。在此基础上，总结混凝土中性化影响因素和已有混凝土中性化深度理论模型，提出应力、碳化及酸雨作用下混凝土中性化深度基本模型。　　 (3)根据混凝土中性化深度基本模型，结合既有碳化深度预测模型，考虑应力因素对模型进行修正，得到应力作用下碳化深度实用模型;在分析既有酸雨侵蚀混凝土中性化深度模型的基础上，结合相关试验数据的分析，得出应力、酸雨作用下混凝土中性化深度实用模型;在以上两模型基础上，结合碳化及酸雨侵蚀混凝土作用机理、试验和数值模拟结果，提出应力、碳化及酸雨作用下混凝土中性化深度实用模型。利用相关试验和工程数据对本文给出的实用模型进行验证，结果表明所提出的实用模型具有一定的可信度。　　 (4)根据前文提出的混凝土中性化深度实用随机模型，利用中性化寿命准则，对混凝土桥梁进行耐久性评估。基于可靠度理论，提出基于混凝土中性化深度的混凝土结构耐久性极限状态设计方法。　　 (5)针对混凝土桥梁耐久性现状，提出对混凝土桥梁进行防护涂装的措施。通过防护涂层的相关性能和防腐效果试验，得出以下结论:涂层有较好的渗透性能和对裂缝封闭的效果;涂层对混凝土有较好的防中性化效果，对混凝土防氯离子侵蚀的性能也有较大幅度的提高。