本文针对连续刚构桥悬臂施工中,对主跨合龙时出现竖向误差的工程问题进行了研究和探讨,具体完成以下几个方面的工作:(1)通过查阅相关文献资料,对预应力混凝土连续刚构桥的发展、结构受力特点、施工设计特点以及连续刚构桥的发展趋势进行了综述;结合连续刚构桥的施工控制和规范要求,指出了研究竖向合龙误差对结构影响的重要性(2)施工误差可分为可预控误差和非预控误差,按误差来源将其归纳为构件性质误差、环境因素误差、施工状态误差、意外因素误差。科学的认识误差是预防和减小合龙误差的关键。(3)从结构力学基本原理出发,推导了三跨连续刚构桥竖向强制合龙附加压重的计算公式以及附加压重引起的成桥次内力的计算公式,并通过工程实例进行验证。由附加压重的计算公式可以发现:附加压重的大小与材料强度等级、跨径组合、墩高、结构的截面尺寸、合龙段长度及合龙误差有关。附加压重的大小与合龙误差成正比。此外,也结合施工工艺推导了三跨连续刚构桥中跨合龙时顶推力的计算公式,为顶推优化奠定了理论基础。(4)结合工程实例,采用有限元数值分析方法,分别探讨了附加压重在中跨合龙前施加、铺设二期恒载、徐变三年三种工况下对主梁和桥墩变形、内力的影响。通过分析发现附加压重对高悬臂端一侧的影响要远大于底悬臂端一侧的结构,而且对高悬臂端一侧结构影响不利,对另一侧结构有利。通过对主应力的分析找出附加压重对结构的敏感部位,进而提出相关的预防加固措施,以防梁体开裂。(5)从成桥、混凝土收缩徐变、温度效应、附加压重产生的偏位四个角度对连续刚构桥中跨合龙时施加的顶推力进行了优化,通过工程实例模拟比较了施加优化后的顶推力和不施加顶推力后主墩的偏位、内力和主梁内力,从而证明了施加优化后的顶推力对墩的偏位、内力和主梁的内力有了很好的改善。(6)对配重形式的选择、位置和大小的确定、以及释放方法等问题进行了相关探讨。