基坑工程是一项难度大、风险大、投资大的关键性工程,基坑支护的设计与施工,既要保证整个支护结构在施工过程中的安全,又要控制主体结构和周围土体的变形,进而保证周围环境的安全。在安全的前提下,设计既要合理,又要节约造价,方便施工,缩短工期。大量的实测结果表明:支护结构上的实际内力远小于设计值。尽管人们一再降低安全系数或进行折减,往往实测内力还是很小的。这使得如何结合本地区特点对支撑体系进行优化变得尤为重要。本文以石家庄市地铁3号线东王站基坑工程为工程依托,总结以往基坑经验,运用Midas-GTS NX进行三维数值模拟与监控量测数据规律进行对比,验证模型参数的正确性。在此基础上,进行支护体系优化。具体工作如下:(1)总结归纳深基坑工程的研究现状,支护体系优化的研究现状以及数值模拟方法应用于基坑工程的研究现状。(2)实际监测数据与数值模拟对比,验证模型和参数选取的正确性。研究施工中“内支撑+灌注桩”围护结构的内力及变形,周围土体的沉降,桩后土体的水平位移等随基坑开挖深度的变化的规律。(3)根据工程特点,对盾构井基坑钻孔灌注桩与内支撑进行优化设计,分析优化后盾构井基坑开挖过程中结构变形与规律,提出合理可行的优化选型方案,为石家庄地区类似工程施工、设计问题提供参考。