我国在改革开放以后,经济经历了30年的飞速发展,城市建设问题成为当今中国人们政府及各地方领导最为重视的问题。这些年房地产事业蒸蒸日上,几乎成为中国的经济的顶梁柱,商业步行街也随之跟上增长步伐,楼价的飙升、商圈的繁荣使得城市发展呈现欣欣向荣的景象。不只是大城市的大量建设,就连中小城市也紧跟城市发展的步伐,大规模修建商业步行街。据不完全统计,到2004年末全国县级以上城市商业步行街存量已超过3000条,这种增长趋势下,急切需要指导性的修建意见。由很多商场、酒店、餐饮服务及娱乐业,按一定的秩序比例而组成的街道,称之为商业街。城市中“以步行购物者为主要对象,充分考虑步行购物者行为、心理和尺度而设计建设的商业步行街”是本文的研究对象。现代城市步行商业街最早出现在北美及欧洲发达国家,是西方古代城市空间发展与现代城市环境、商业理念一种较好的结合方式。研究资料表明,美国20世纪60-70年代一共建设了大约200个完全步行商业街,但其中一半以上经过多年惨淡经营后,不得不被取消并被有车行交通的街道取代。除了其他原因外,最主要的就是不能同时满足人流和车流两方面的可达性,特别是私家车辆的可达性。在对步行商业街区的定义上,我国不少地区简单地将步行商业街区只当作全步行商业街区是走了一个误区。国外一些研究根据交通组织方式的不同,将步行商业街氛围三大主要类型：全步行商业街、公交通行步行商业街和半步行商业街。全步行商业街是将原来可通行车辆的街道封闭,对街道的地面铺装、树木、街道家具以及其他景观设施如雕塑和喷泉进行整治改进,并能够提供视觉的连续性和某周特色,从景观和感觉两方面创造出城市中心的场所感。公共通行步行商业街就是在原来商业较繁华的街道禁止通行私家车辆,只允许公共汽车、出租车或轻轨交通通行,它是城市中心的零售商业带货零售商业走廊。需要加宽人行道,界面上不允许停车,街景经过特别设计和处理。它实际上就是将沿线的零售、办公、旅馆、娱乐以及居住等各种活动联系起来。半步行商业街则使允许通行社会车辆,但适当减少交通通行量和街面停车,增加人性道贺街道景观区域,改善地面铺装、植物配置和街道家具如坐凳、灯具、标识以及其他能够提供视觉连续性的设施,加强街道的线性特点,为城市中心创造出新的街道景观。它通常包括城市中心商业较繁华的若干街道。步行商业街的成功必然带动周围街区的商业发展,从而使步行商业街有急剧扩张而形成步行商业街区的趋势和可能性。美国俄亥俄州的克利夫兰市为了维持城市中心就购物区的经济活力,就设置了步行商业街区,它们的做法是将那些75%一上的商业属于零售批发或公寓办公的小区域作为一个步行商业区。这个区域可以保证购物区面向步行者的特点。这个区域可以保证购物区面向步行者的特点得以保持,并通过在购物区尽量减少人车冲突来保护公众安全。根据上述分析,在本文中我们将步行商业街定义为“以步行购物者为主要对象,充分考虑步行购物者行为、心理和尺度而设计建设的商业街区”。一方面可以方便分析和阐述问题,另一方面可以方便分析和阐述问题,另一方面则可以澄清在一部分人头脑中对步行商业街区的误解。