本文运用微笑曲线理论，对民机产业经济附加值在全球产业价值链不均匀分布现象进行了解释，应用产业价值链、战略性贸易政策、禀赋优势及经济租金等理论，具体分析了作为战略性产业的民机产业如何实现产业升级，即由经济附加值较低的中游加工制造环节向经济附加值较高的上游研发设计环节和下游销售服务环节移动这一问题，同时强调了国家战略、政府行为在民机产业实现产业升级中的重要作用。　　本论文采用多案例研究的方法，首先回顾并总结了我国民机产业40年的发展历程，同时也对美国和欧洲民机产业的特点进行了参考与比较。综合运用案例内分析和跨案例分析等研究方法，从横向和纵向两个维度，针对一手访谈信息和二手数据进行对比运用，从而对案例进行分析并概括得出民用飞机制造业在不同国家发展的共同规律。　　通过事实论证与案例研究方法，论文得出结论:民机制造业的发展，尤其是后发经济体的民机产业实现在全球产业价值链中的产业升级，格外需要国家消除民机产业的发展障碍，国家立法机关和政府机构应出台持续的法律与政策支持;政府应加强对民机产业实现产业升级能力的培育，促进本国民机制造业向上游的设计环节与下游的销售服务环节延伸;民机企业本身作为生产经营的主体，也必须关注市场，满足客户需求提供服务，努力由制造商向顶级系统集成商转变，从而向产业链上、下游的高附加值环节转移，最终实现产业升级。　　本论文研究具有较强的现实意义与理论价值，作为我国战略型新兴产业的高端装备制造业，民机产业的经验对其他战略性新兴产业实现产业升级有较强的借鉴作用。同时，本论文研究综合产业价值链、战略性贸易政策、经济租金、要素禀赋等多领域理论以说明民机产业的产业升级，对产业升级相关理论具有一定的理论延伸和扩展意义。