随着我国城市化进程的加快,汽车保有量快速增长,交通基础设施建设相对滞后,城市交通拥堵问题凸显,城市居民出行需求与城市公共交通发展之间的矛盾日益突出。在此背景下,以现有城市道路系统和公共交通线网为基础,优先发展公共交通,对城市公交线网进行合理优化,将会大大提高公交服务水平,缩短居民出行时耗,从根本上缓解交通拥堵。　　首先,本文系统探讨了公交线网优化相关理论,从单条公交线路和整体公交线网两方面建立了基于TransCAD软件的评价指标体系,阐述了公交线路优化的具体方法,提出了适用于TransCAD软件的公交线网优化方法;对公交数据系统进行了深入研究,包括道路网、交通小区和公交线路系统三大类数据库;细致研究了公交客流需求的预测方法和基本原理,对各个阶段的交通规划模型进行了详细介绍,对比了各模型的主要特点,并进行了具体应用,从而为后续公交线网的优化提供理论支撑;最后,利用实例建立公交线路系统,录入了大量基础数据。从公交运营、公交线网和公交设施三方面具体分析了兰州市公共交通系统的现状及存在的主要问题,通过线路长度、行车间隔、线路重复系数、线路非直线系数、断面客流不均衡系数和站点客流不均衡系数等六项评价指标筛选出待调整的公交线路,针对各条线路特点分别提出合理的调整方案;最后,利用各项评价指标对公交线网优化方案进行评价。　　文章考虑了近期兰州市轨道交通1号线的施工情况,对部分主要拥堵节点的公交线路进行了调整,提高了方案的合理性和可操作性。