随着中国汽车产业的迅速发展,国内汽车零配件行业也在快速成长,很多国内汽车零配件企业已经加入到国际零配件产品的采购体系中,成为汽车整车厂、汽车零配件生产工厂的重要合作伙伴,中国汽车零配件产品的出口量也在逐年攀升。从2014年到2016年中国汽车零配件产品的出口都保持在每年600亿美元以上的出口额,2017年达到800多亿美元的出口额。但是2018年到2020年,出口额却在递减。受中美贸易战以及新冠病毒的持续影响,整个汽车行业状态低迷,汽车零配件供应商也面临巨大的成本压力,如何控制成本,成为能够影响企业盈利的重要因素之一。本文以A汽车制造企业作为研究对象,其零部件出口物流提货运输成本高、效率低下,通过深入分析了A公司在当前物流模式上存在的各种问题后,提出增加新的提货运输模式——多点提货的运输模式来帮助A公司改善出口提货运输现状。本研究主要工作如下:（1）介绍A公司出口提货运输的现状与影响因素,对现有A公司的运输模式的现状进行梳理;（2）针对A公司出口提货模式的现状,深度剖析现有模式所存在的问题,得出现阶段存在运作模式单一、运作效率低下以及订单管理流程设置不合理的问题,提出增加多点提货的运输模式来改善出口提货;（3）使用节约里程算法来规划运输路径并求解,得出优化后的提货成本与行驶路径;（4）之后将优化前与优化后的运营数据进行对比分析,论证了多点提货模式的增加以及节约里程算法的使用,对运输车辆数目、运输行驶里程、运输消耗时间、运输车辆满载率以及运输成本几个方面具有改善作用。从结果上来看,优化后的多点提货路径规划方案,解决了A公司之前由于物流模式单一导致的提货成本居高不下的问题;在效果上,优化后的多点提货运输方案极大地提高了A公司提货车辆的满载率,减少了运输使用的车次数,使A公司的零部件采购物流更加经济有效。同时本文为A公司提出的优化方案对于其他想要实施多点提货运输的企业具有启示意义,对于其他己经实施多点提货运输的企业,也为其提供了行之有效的优化路径的新思路和新方法。