电液控制模块（HCU:Electro-Hydraulic Control Unit）作为节能与新能源汽车自动变速器的核心部件之一，其关键技术包括复杂液压系统的互锁设计及失效保护技术、“机-电-液”多域耦合系统的动力学仿真技术、液压系统的关键技术指标及测试技术等。本文选用国外某先进的6挡液力机械自动变速器（以下简称6AT: Automatic Transmission）电液控制模块作为对标对象，对其进行了测绘及分析研究，在消化吸收国外先进技术的同时，融合作者近十年自动变速器领域的工作实践经验，形成了电液控制模块的开发流程、试验标准等核心技术文件。本文主要工作内容如下：　　(1)通过逆向工程，研究并分析国外最新6AT自动变速器电液控制模块的关键技术，提出全新的6AT电液控制系统方案；　　(2)对电液控制系统的关键技术参数进行分析。并应用ITI-SimulationX多学科动力学仿真软件建立液压系统的动力学仿真模型，对自主设计的电液控制系统关键性能进行仿真分析，如系统和离合器压力的响应特性，阀芯配合间隙对泄漏量以及压力动态特性的影响，节流孔对压力动态特性的影响等；　　(3)结合以上研究成果，形成电液控制系统的正向开发流程、关键技术指标、测试及标准等。并对自主电液控制模块进行工程化设计，试制6AT电液控制模块样件；　　(4)自主开发高性能液压系统综合试验台，对上述电液控制模块样件的重要性能参数进行台架测试，并与国外电液控制模块进行对比。　　本文的研究内容，对国内自动变速器电液控制模块的自主开发提供了一定的理论及实践基础，同时对其它节能与新能源自动变速器的电液控制模块开发也有一定的借鉴意义。