路面材料分布不均匀是造成路面早期损坏的主要原因之一。针对路面材料的均匀性，国内外研究人员分别从均匀性的判断方法、检测设备和评价标准等方面展开研究，目前的研究成果还仅仅局限在对宏观现象的分析上，很难从源头上解决路面材料分布不均匀的问题，为更加有效地提高路面材料的均匀性，本文基于路面材料的颗粒物质特性，从材料颗粒的运动特性入手，研究路面材料在振动成型过程中的运动规律，进而分析其分布不均匀发生机理、材料特性对均匀性的影响等问题。为从本质上降低路面材料分布不均匀现象的发生，本文基于路面材料的颗粒物质特性，结合路面材料的施工过程，设计相关模拟试验，通过分析路面材料在振动过程中颗粒重心的变化情况，概括其运动规律，进而归纳出对流机制是沥青混合料的主要运动机制，渗透机制是级配碎石颗粒的主要运动机制，几何填充机制是水泥稳定碎石的主要运动机制。根据路面材料不同截面中颗粒的分布数量和位置，本文提出判断路面材料整体均匀性的指标，并利用该指标判断不同影响因素对路面材料的影响程度，进而得出颗粒粒径对沥青混合料的均匀性影响最为严重，随着颗粒公称最大粒径的增大，沥青混合料的均匀性逐渐变差，油石比和集料级配类型对沥青混合料的均匀性影响很显著，其次是振动温度，影响程度最小的是沥青标号，并在该基础上提出相应的措施来保障路面的均匀性。