近年来,钢管混凝土拱桥作为一种新兴的应用新材料的桥型,由于自身的优点以及与我国的桥梁建设的实际情况相适合,因此得到了极大的发展。 然而,对于钢管混凝土拱桥设计理论的研究而言,其发展现状相对落后于工程实践,在动力性能方面的探索更落后于静力方面的成果。目前,钢管混凝土拱桥正朝大跨、轻型的方向发展,因此,该类型桥梁的动力特性也日益引起重视,象地震、风振、车振等桥梁的典型动力问题也是该类桥梁所无法回避的。 本文以某公路中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥(州河大桥)为背景,运用通用有限元软件ANSYS对其进行静、动力分析,主要开展了如下的工作: 1、分析了拱桥静、动力学的有限元数值分析方法的发展与应用情况。 2、建立州河大桥空间力学模型,并且对全桥局部构造及建模过程作详细的说明。 3、对全桥进行静力分析,具体分析了自重和温度变化两种工况,在温度变化工况中对短吊杆做了一定的分析。 4、对全桥进行自振特性分析,并且考虑了伸缩缝是否发挥作用对全桥自振特性的影响。 5、在动力分析中,模拟分析了当移动荷载以不同速度通过桥面时的时间历程动力响应以及在冲击荷载作用下桥跨结构的时间历程动力响应,并对桥跨结构在移动荷载和冲击荷载作用下的动力放大系数作了较为详细的分析。