随着近年来国家对新能源产业特别是纯电动汽车行业的推动,纯电动汽车的发展呈现井喷之势,各大车企纷纷涉足电动汽车领域,电动汽车市场保有量也与日俱增。基于巨大的市场潜力,作为电动汽车能源补给来源的充电站建设因准入门槛低、技术壁垒小等种种因素,吸引了各类社会资本纷纷投运充电站。但部分充电站因前期市场调研不足,或为了抢占后期潜在市场进行超期投资,造成充电站经营效益较低。面对这种问题,本文构建公交充电站的运营效率评价模型并由此提出运营优化策略,以此为从项目设计与运营角度提升充电站效率提供启示。首先,本文以正在运营的公交专用充电站为例,根据运营过程中的统计数据,通过数据包络分析法（DEA）对充电站进行运营效率评价,对比分析各充电站的运营效率。然后,基于供需关系匹配的视角,找出影响各个充电站运营效率的关键因素。进而,建立因果关系模型,预测公交车市场和社会车辆市场的充电需求和充电站服务供给能力,提出基于保障基础功能和社会成本最小化的区域内多充电站整体运营优化方案。优化方案的核心思想是,利用充电站的剩余服务能力,向社会车辆开放充电服务业务。最后,在调研高峰时间段电动汽车充电需求基础上,基于排队论理论分析充电站供过于求、供不应求两种情况,并由此提出改进单个充电站运营服务系统的策略,提高供给侧运营效率。