铁路集装箱运输代表着我国铁路货物运输发展方向,随着我国“一带一路”倡议的提出,“京津冀一体化”、“长江中下游产业带”等国家规划的实施,参与国际联运的集装箱数量也随之蓬勃发展,我国铁路集装箱运输进入高速发展的阶段。集装箱内货物装载加固是集装箱运输的关键环节,箱内货物装载加固是否安全是保证其运输的前提条件。目前我国铁路关于集装箱运输具有指导性的规章主要有两部,分别是《铁路货物装载加固规则》和《铁路集装箱运输规则》,但二者均未对集装箱内货物的装载加固和箱内货物纵向加速度有明确要求。因此需要对铁路运输过程中集装箱内货物加速度进行研究,为集装箱内货物的加固提供具体可靠的依据。本文通过SIMPACK动力学仿真软件进行冲击试验仿真建模,并在所得仿真数据的基础上,计算出适合铁路运输40英尺集装箱箱内货物纵向加速度的计算标准,为铁路运输过程中集装箱内货物装载加固安全提供重要保障。本文主要研究工作如下:（1）研究纵向惯性力产生原因,分析影响集装箱内货物纵向加速度的影响因素,为仿真工况的选择提供依据。（2）基于SIMPACK动力学仿真试验平台,建立车钩缓冲器模型、转向架模型、货物加固模型、C₇₀型敞车和NX₇₀型平集共用车及40英尺国际标准集装箱的仿真模型。（3）对仿真试验模型进行可靠性验证,分析集装箱纵向加速度变化规律,将集装箱加速度的实测值与仿真计算得出的仿真值比较分析,验证仿真模型的可靠性。（4）分析40英尺集装箱内货物种类、装载重量、布置方式及加固方式,得出冲击车以6km/h速度冲击时集装箱内货物在不同重量下纵向加速度数值。（5）根据集装箱内货物纵向加速度随集装箱总重的变化规律,提出适合40英尺国际标准集装箱运输过程中箱内货物纵向加速度的参考标准。