小间距隧道施工过程中的动力响应研究是一个十分重要的研究课题,其在控制爆破振动、减小爆破施工产生的地震波对隧道围岩的扰动、对邻近隧道衬砌结构以及对地面建筑结构的影响等都有十分重要的意义。论文首先阐述了我国小间距隧道的发展概况、数值模拟方法以及研究现状,对爆破地震波的特性与传播机理进行了分析,基于爆破地震波传播理论较为详尽论述了爆破中、远区弱应力场作用下应力分布特点以及质点振动速度的幅频特性,以及邻近隧道的动力响应特性。通过对林场隧道爆破施工进行的现场爆破振动监测,收集了大量现场爆破振动数据,同时结合梧桐山隧道二期工程现场爆破振动监测数据,围绕质点振动速度峰值与主振频率展开了研究与分析。确定了爆破振动在邻近隧道引起的最大振动速度出现的最大断面位置和同一断面最大振动速度出现的位置。论文应用大型有限元软件ANSYS/LS_DYNA建立数值分析模型,对小间距隧道爆破施工进行了数值模拟。通过模拟爆破应力波作用下邻近隧道的动力响应,研究分析了爆破施工过程中围岩内部应力波传播规律和爆破施工对邻近隧道的稳定性影响。同时,通过与现场实测数据进行对比,验证了数值模拟所得出的爆破振动波形和实测振动波形基本一致,质点振动速度峰值与实测数据也比较接近。