城市化是当今世界最重要的社会、经济现象之一，在城市化这个动态变化过程中涵盖了社会、经济、人口、空间以及生活方式等众多方面的内容，城市化进程的加速推进我国经济与社会发展。物流业包含了交通运输和仓储、流通加工、贸易和邮政业等，作为我国国民经济中的一个重要产业，内部各环节是经济发展的基础保障，其发展水平是衡量国家或者地区的经济整体实力的重要参考依据。在社会发展中，物流业与城市化在一定程度上相互制约、相互促进，有了物流业发展的支持，城市化才能快速稳定发展；在城市化过程中，城市规模、人口都在逐渐扩大，人们生活水平在不断提高，经济与城市化的快速发展对物流需求也不断提出新的要求。本文试图从一个全新的视角，以经济为桥梁，先定性与定量地描述了我国物流业和城市化的关系；根据两者自身特点建立了物流业和城市化综合水平指标体系，利用因子分析法分别对我国过去的20年间物流业和城市化水平进行了测算；通过回归分析建立了物流业和城市化的关系模型，并分别计算了我国物流业水平和城市化水平的实际值相对应的协调值；并结合模糊数学中隶属度函数测度了20年间我国物流业与城市化的静态协调性和动态协调性。研究结果显示：1991-2010年，我国物流业发展水平与城市化发展水平处于中等偏低的协调状态，在各年时间点上，物流业与城市化水平的协调性有较大波动，特别是90年代后期金融危机前后，二者的协调性经历了大的起升和回落，随后逐渐趋于协调。在整个20年间我国物流业和城市化的动态协调性变化波动不大且一直处于较低状态，动态协调性指数在0.5左右。