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多孔质静压气体轴承因其摩擦系数非常小,承载力大,结构简单,刚度和阻尼性能好,使其广泛应用于精密机械。多孔质轴承由外界提供高压气体,气体通过多孔质材料,由于多孔质材料内部有许多微小的气孔,每个气孔相当于一个节流孔,使多孔质轴承表面形成一层高压气膜,用于承载物体。由于多孔质轴承内部气体流动模型较复杂,受外界供气压,轴承参数,加工制作等影响较大,且目前主要研究多孔质轴承在低速、重载情况下的应用,对轴承在高速应用下的研究较少。因此,本文首先建立多孔质轴承的静态理论模型,探究不同的因素对多孔质轴承特性的影响;