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机车车辆的转向架决定和影响着机车的行驶平顺性、操作稳定性和乘坐舒适性，而机车行驶过程是随轨道和车速变化的随机振动过程，其中，机车行驶过程中的平顺性和安全性是由悬架系统所决定的。减振器是机车悬架系统的重要组成部件之一，作为悬架系统中的阻尼构件，很好的衰减了机车运行过程中的有害振动。尽管国内外很多专家对液压筒式减振器进行了大量的研究，但因受减振器设计理论的制约，对减振器节流阀参数的设计一直都没有可靠的设计方法，大都是采用“经验+反复试验”的传统方法，即首先凭借经验确定关键参数，然后经过反复试验