近二十年来,随着经济全球化的发展,现代科学技术不断提高以及专业化协作水平的深化,欧日美等发达国家掀起了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”,出现了在生产、供应和使用企业中负责物资流通的第三方公司,物流开始走向专业化、系统化。现代物流作为一种先进的产业组织模式和经济管理活动,被广泛认为是企业在降低物资消耗,提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”,在国民经济和社会发展中也发挥着重要作用,成为一个国家和地区经济综合竞争能力的重要体现。我国物流发展起步较晚,过去的国内企业多强调“散而乱、小而全”,其专业化水平较低,物流事务并没有真正发展起来。近几年来,社会分工高度发展之后,“物流热”才在我国不断升温,并且得到了我国政府、企业和科研机构以及社会各界的广泛关注和重视。尽管如此,我国物流业仍然处在萌芽阶段,与发达国家的发展程度相比还相距甚远,而且国内物流也多被外资企业所占领,如美国的联邦快递等,国内企业无法得到长足的发展。国家和地区之间如果没有物流、人流、商流和信息流等作为纽带,就无法持续地高速地发展经济,因此高水平的物流需求已经成为我国加快经济全球一体化面临的严峻的挑战。国外采用物流园区建设的成功经验表明物流园区是构筑高效物流运行平台的有效解决方案之一,我国也在20世纪90年代引入了这个方法,先后在20多个省市30多个中心城市做出或正在制定物流园区发展规划,物流园区被作为发展物流业的重要内容在各地启动,因此本文主要选取物流园区规划与建设作为研究对象,希望能够在“拿来主义”的基础上,结合我国及各个地区、城市的实际情况,开发和发展具有中国特色的物流平台。本论文从理论基础着手进行研究,明确了物流园区的基本概念,探讨了物流园区与城市的发展关系。结合国内外经验,探讨总结了适合我国城市物流园区规划建设基本内容。并根据大庆的实际情况,从大庆物流园区规划建设的战略定位和功一能规划等设置入手,探讨和研究了大庆市物流园区规划建设的体系内容,这种观念和方法为物流园区的规划建设提供了科学的依据。