铁路在国民经济的发展中起到了很重要的作用。随着铁路技术的发展，列车在运行速度及运载能力上有了很大的提高。为了保证行车安全，确保铁路运输的安全畅通，对列车在运行时的安全防护提出了很高的要求。确保列车正常运行的技术手段有很多，其中轨道电路是保障列车正常运行的重要手段之一。 我国轨道电路的制式主要是移频轨道电路，包括国产18信息移频轨道电路和引进法国UM71型并加以国产化的ZPW—2000型移频轨道电路。二者均以频率作为参数，实现信息的传递。由于轨道电路所处的环境非常恶劣，需要定期检测轨道电路的相关运行参数，判断轨道电路及信号设备是否处于最佳工作状态，可以及时消除隐患，确保列车的行车安全。 基于传统检测方法的轨道信号检测方式存在诸多弊端。在总结和分析国内外相关研究工作的基础上，通过对移频信号的频谱特点进行分析，得出国产18信息移频轨道信号频谱具有双峰，双峰频率的平均值就是移频信号的载频中心频率，而ZPW—2000移频轨道电路的频谱为单峰，峰值频率即为信号的载频中心频率，频谱上谱线的间距即为低频调制频率。给出了利用快速傅立叶变换(FFT)进行频谱分析的方法，实现了对移频轨道电路信号的载频和低频调制频率的检测。为了保证检测的精度要求，设计中通过理论推导计算，采用了低于正常采样频率的采样频率对信号进行FFT变换。给出了不同的频率范围下，具体的采样频率计算公式。论文中利用Matlab和信号发生器及数字示波器对利用FFT实现移频轨道电路参数检测的方法进行了仿真验证，并进行相应的计算。验证结果表明理论分析与实际的计算结果能够保持一致，证明所采用方法的正确性。 在检测方法的基础上，以DSP处理器TMS320F2812为核心，设计相关电路，选择合适的芯片，建立实际的硬件平台，利用CCS开发工具实现对DSP的软件编程，实现了液晶的显示功能和对模拟信号的采样及显示。