随着无线通信和相关硬件产品的飞速发展,车辆通信的研究也越来越引起人们的关注,目前车辆通信目前主要应用于交通管理,车辆预警,服务信息分发和Internet交互式应用等诸多领域,本论文的主要工作如下:1.本论文针对信息广播系统的特点提出了最少发包信息广播系统算法,该算法充分地利用了车辆间的P2P通信,有效地减少AP的发射功率,提高了信号的时效性,减小了信号的时延,扩大了信号的传输范围。通过NS2仿真工具进行仿真,通过分析仿真结果,总结系统各参数对算法的影响,给出系统参数的设置条件。2.本论文在最少发包信息广播系统算法的基础上提出了复杂路面最少发包信息广播系统算法,该算法可以实现信息包在一定区域内的广播,并且达到了直线型路面相同的性能,并在NS2仿真软件上实现并测试。3.本论文提出了一种全新的交互式网络通信框架,该方案摆脱了传统的硬切换方式,系统中的车辆同时与多个接收装置建立通信,切换中引入物理层的分集机制。该方案可以减少消息的时延,提高信号的质量,满足交互式应用对信号质量的要求,实现高速移动通信。本文重点介绍了方案的基本物理想法,理论上验证了方案的可行性,并利用Matlab仿真软件模拟了信号分离模块的处理,根据测试结果分析了系统各参数对方案的影响。