电力系统互联能有效提高系统的经济性和可靠性，而大电网互联后复杂的网架结构也带来了较多的动态稳定问题。低频振荡问题作为大电网互联后最可能发生的稳定问题，是威胁电网安全稳定运行的重要问题之一。目前，对负阻尼机理的低频振荡较为常见，且相关理论较为成熟。普遍认为装设电力系统稳定器(PSS)为系统提供适当的正阻尼能有效的抑制低频振荡的发生。实际运行经验表明，负阻尼机理在某些类型的低频振荡中将不再适用。本文在分析低频振荡传统机理的基础上，全面的阐述了共振型低频振荡的概念，并对共振机理与负阻尼机理低频振荡的特征判别进行了研究。基于机网协调考虑对电网侧、机组侧各种形式的扰动对低频振荡的影响进行了分析，并综合考虑汽轮机、调速系统和电力系统之间的相互影响，从汽轮机及其调速系统中寻找共振机理低频振荡可能的扰动源，即造成机械功率周期性波动的原因。并通过仿真得出了汽轮机调速系统的摆动以及汽轮机蒸汽压力脉动对机组机械功率的影响及其与电力系统共振机理低频振荡的关系。本文打破以往研究低频振荡时忽略调速系统及汽轮机热力系统对电力系统的影响而孤立的研究电力系统，并通过理论推导、仿真研究和实例分析指出：调速系统及汽轮机的各环节和参数设置不当或者由于某些机械故障可能会造成汽轮机组机械功率发生相应波动，进而可能引发电力系统共振机理的低频振荡；不同位置相同扰动量情况下，机侧较网侧的影响更为严重。这种类型的低频振荡运用PSS进行抑制，效果不甚理想，需要在调速系统中设计并安装GPSS达到比较好的抑制效果。