2004年,中国颁布了《汽车产业发展政策》,明确支持汽车企业开展国际产业合作,发挥自身的产业优势,加入国际竞争序列。2021年上半年,中国品牌汽车出口数量82.8万辆,同比增长114.7%,增长势头强劲。在中国自主品牌汽车企业布局全球化的过程中,必然需要在出口国家进行汽车本地化生产制造。为了全面降低整车成本,本地化生产制造的过程必然伴随着一定程度的本地化零部件开发及采购。B汽车公司在开展海外本地化零部件开发之前,需要明确本地化开发零部件的种类,以及零部件本地化开发的顺序,这样才能够合理布置本地化零部件的开发计划。为了研究合适的本地化零部件选择方法,根据B公司本地化零部件选择工作的特性,本文首先通过相应的文献,对AHP-TOPSIS进行了分析与研究。然后对国内外学者在本地化理论方面的研究成果进行梳理、归纳、分析,学习了本地化理论的概念、本地化理论的发展、以及本地化理论的动因。为了保证本地化零部件开发工作能够满足各个部门当下的直接需求,本文通过访谈的形式从B公司业务相关部门收集本地化零部件选择的主要需求。运用扎根理论对访谈的内容进行分析,总结为实物因素、区域因素与经营因素。将实物因素中包含的影响因素通过定性与定量的分析方法,转化为零部件选择的评价指标,建立本地化零部件选择评价指标体系。成立指标评价专家组,通过问卷调查法收集各指标的重要度,结合各零部件的指标表现,利用AHP-TOPSIS法进行分析,得出了零部件的本地化开发优先级的排列顺序。最后本文通过对B公司本地化零部件选择工作的研究,从前期规划、人员参与、职能职责、阶段、流程五个方面分别对B公司本地化零部件选择工作提出了系统化的管理建议,明确了改进方法。为B公司海外本地化零部件选择工作的改进提供了思路与方向。本文的研究不但能够为走出国门的自主品牌汽车生产基地本地化零部件开发工作提供指导依据。同时也为自主品牌布局国际化市场,提供了本地化零部件开发策划的思路。