汽车整车制造由冲压、焊接、涂装、总装四大工艺构成，其中冲压作为整车制造的第一道工艺对整车的制造的质量起到非常关键的作用，车身覆盖件结构大，形状复杂，成型中易出现拉裂、起皱等现象，传统的反复试模法延长了产品开发周期，增加了开发成本。随着计算机辅助工程技术的发展，板料成型CAE软件成为覆盖件开发的重要工具，它不仅能预测板料成型过程缺陷，分析缺陷成因，而且可以结合试验设计及数学优化的方法对覆盖件的工艺参数或者型面参数进行优化，从而提高覆盖件成形质量，能有效指导覆盖件的设计与制造。本文工作主要包括以下几个方面的内容：1）简要概述车身覆盖件成型理论、有限元算法及数学优化理论的创立和发展。2）介绍车身覆盖件数值模拟技术重要组成元素及各部分元素的理论探讨。3）简要介绍车身覆盖件特点，归纳分析成形质量缺陷成因及消除缺陷的一般方法，以引擎盖内板为例对其拉延成形过程数值模拟，以压边力和拉延筋为研究对象，探讨两者对成形中出现的起皱和破裂现象的影响，并对参数进行初步优化。4）阐述覆盖件切边冲孔工序成形理论及特点，分析回弹产生机理和切边回弹原理，以翼子板为例进行多工步数值模拟。5）通过建立正交试验，探讨工艺参数对翼子板成形质量的影响程度比较和影响程度的显著性分析，以工艺参数为自变量，以成形评价指标为目标函数，以正交试验数据为样本，运用遗传算法对工艺参数优化，从而得到最优的目标函数值。