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既有多层建筑结构大多采用条形基础,结构整体性较差,在外部因素的影响下容易产生不均匀沉降。静压托换桩地基加固技术可充分利用条形基础的特点,通过托换桩补偿地基承载力,可有效阻止建筑物的不均匀沉降。论文针对在条形基础下布置静压托换桩的既有多层建筑地基加固工程,对静压桩单桩承载力取值以及桩距布置等问题进行优化设计研究,主要内容如下:（1）研究既有多层建筑静压托换桩承载力补偿设计原理,建立静压托换桩承载力补偿设计方程:Fa’=n?Ra≥Fk+Gk-Po?Ao,修正传统的既有多层建筑地基承载力计算公式,使之更加符合工程实际需要。通过分析静压托换桩承载力补偿设计要点,确定静压托换桩优化设计的内容:静压桩单桩承载力合理预测和布桩间距优化。（2）探讨了静压桩压桩力与单桩承载力之间的关系,利用L-M优化算法建立了陕西黄土地区静压桩终止压力、桩长与单桩承载力的非线性拟合方程:Quk=1.527L×Rsm÷（2+L）,提出了静压桩单桩承载力的合理预测方法,为静压桩单桩承载力的设计取值提供参考。（3）根据静压桩单桩承载力拟合方程进行静压托换桩承载力补偿设计,使用ABAQUS有限元软件探讨了不同桩长下静压桩挤土效应对桩周土水平位移的影响,得到静压桩最小布桩间距的建议值为6d;通过数值模拟分析了托换后钢筋混凝土基础及上部砖砌体的受力性能,并根据多层建筑上部结构荷载,得到了静压桩合理布桩间距的取值范围。（4）以陕西黄土地区某既有多层建筑静压托换桩地基加固工程为例,从静压桩单桩承载力合理预测和布桩间距优化两方面进行了静压托换桩地基加固优化设计,并从单桩承载力实测数据、静压桩沉降量、桩体水平位移和砖砌体裂缝发展等方面验证了静压托换桩优化设计的可行性。（5）论文在已有静压托换桩地基加固理论及工程实践的基础上,通过改进静压桩单桩承载力预测方法和优化布桩间距,在保证地基加固效果的前提下,节约地基加固成本8%左右,可为类似既有建筑物地基加固提供参考。