随着现代汽车技术的不断发展,汽车车身电子控制系统已经成为现代汽车电子控制系统中的重要组成部分。其自动化控制的程度不仅决定了汽车的价值,而且还直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性等多方面的使用性能。多年以来,蓄电池、起动机、发电机和汽车车灯等传统的汽车电器在汽车电气与电子控制系统中扮演了重要角色,在汽车的发展过程中发挥了重要作用。但是,随着汽车电子技术和汽车电子控制技术的迅猛发展,随着人们对汽车舒适性和安全性等性能要求的不断提高,汽车车身电子控制技术在现代汽车上的应用越来越广泛,汽车车身电子控制技术也不断得到提升。汽车车身电子控制技术的水平已经成为衡量汽车技术水平和先进水平的重要标志。世界上各大汽车公司的竞争,在很大程度上表现为车身电子控制技术的竞争。车身控制系统BCM(BODY CONTROL MODEL)是用来实现对车身用电设备的人性化、舒适性、方便性及部分安全性的控制系统,涉及车辆防盗、室内外灯光、电动车窗、雨刮洗涤、刮水、中控锁、遥控RKE、喇叭、天窗、座椅、后视镜等的控制,部分车身控制系统还兼容网络管理的功能。车身控制技术有三种方式:分散式、集中式和分布式(总线式)。目前国内采用分散式BCM的车型主要是经济型轿车,中高档轿车多采用分布式BCM,当前的一个发展趋势是,分布式BCM也开始逐渐向经济型轿车普及,国内采用集中式BCM的车型较少,分布式车身控制技术的广泛普及应用,为BCM行业发展开拓了新的潜在市场。为了提高和促进国产经济型轿车车身控制系统的水平,本文从车身控制系统基本原理出发,对系统的硬件设计,核心元器件的选择,底层驱动,应用层逻辑功能代码设计进行了分析与讨论。在此基础上,设计了车身控制系统的测试台架。目前这套系统已经安装在华泰B35的车上,并进行了相关的调试和试验工作。