从现在到可预见的未来,公交是解决我国城市交通阻塞的必经之路。早在上世纪70年代末,我国就提出了公交优先的政策。从30多年的发展来看,公交优先并未如人们所愿有效缓解阻塞程度,甚至一度遭人垢病。基于我国国情考虑,不可能成倍增加城市道路来缓解交通阻塞,也不可能形成私家车出行为主的交通格局。2000年以来,国务院多次下文明确公交优先在缓解城市交通阻塞、降低交通能源消耗、减少交通空气污染等方面的作用,并逐渐上升到国家战略层次。公交大力发展,不可避免带来各种事故的发生,特别是其大容量的特性,容易成为犯罪目标,造成重大损失。针对这些问题,本研究提出了基于空间决策支持系统的城市公交诱导与应急救援,并对这一系统的构建进行了深入探索和初步实现。首先将现实世界公交道路进行抽象,确定相应的公交路网数据模型。然后通过需求分析,确定了常态和紧急状态下普通乘客和公交调度中心的不同需求,利用产生式规则建立了知识库,通过ModelBuilder构建了模型库,在此基础上,以ArcGIS Server为平台,实现了WebGIS形式的大连市公交诱导与应急救援空间决策支持系统。通过模拟运行,在常态下,普通民众可以通过此系统查询线路、站点、最优路径；公交调度中心可以通过此系统进行一些优化调度。在紧急状态下,公交调度中心可以通过此系统确定救援机构、最佳救援路径,给出公交临时调度方案。