某款上市三年的A00级乘用车，由于其油耗低，价格便宜，维修方便，得到了市场的好评，每月销量近万台。然而近几个月，该款车的销量呈下滑趋势，根据后期市场回馈及对客户的跟踪调查发现，除了因这款车外观老气外，底盘的性能较差也成为了制约消费者选择此款车的因素。因此为了提高此车的竞争力，需要对此款车的底盘进行改进与优化，以期达到良好的操纵稳定性，提升整车的驾驶感受，重新得到市场的认可。　　底盘改进与优化的第一步就是找到此车存在的问题点，首先对此车进行了轮胎力学特性试验，悬架K&C特性试验，主观评价以及客观测试，并根据试验结果找到此车底盘存在的缺点；之后利用ADAMS软件建立此车的底盘模型。最后根据试验结论并结合此车生产中的实际情况确认亟待解决的缺点，根据汽车设计经验值提出底盘硬点及零部件性能修改方案，通过ADAMS模型验证后，提出最终的改进与优化目标。经过新的一轮主客观评价及K&C特性试验，验证了方案的可行性，最终整车的操纵稳定性得到了很大的提升。　　本文在底盘调校前期对此车进行大量及详实的试验，并引进了近几年比较通用的整车K&C试验台作为后期改进与优化目标的试验工具，大大提高了底盘实际性能的试验精确度；主观评价中，建立了详细的评价项目体系，准确的体现了驾驶者对此车的驾驶感受，从而更加直观的找出此车缺点。ADAMS模型的建立不仅验证了前期试验的正确性，而且能模拟后期改进项目的可行性，在没有实车验证的前提下，能比较精准的模拟出改进后的底盘性能，从而节省了大量的实车验证时间以及经济成本。