城乡之间的生态环境存在诸多差异，其中，由城市人为热排放加剧造成的城市热岛效应是比较突出的一个环境特征。因而，如何衡量和计算城市人为热的排放量，有效控制城市人为热量的排放，促进城市生态环境的改善，显得尤为重要。本文在前人研究的基础上，综合分析城市人为热排放的各种来源，根据稳定性和排量量级进行了城市人为热体系的层次划分，并初步构建了各部分人为热排放的计算方法和公式。以广州市为例进行了初步的计算和分析。主要研究结果如下:　　 (1)将城市人为热的排放分为宏观热量和微观热量两个层次，对城市生态环境产生影响。从计算结果来看，广州市人为热宏观排量近几年逐渐上升，但是增长率趋于降低，说明在技术、产业结构调整等因素的影响下，城市人为热的增长有减缓的趋势。微观热量来源占总排量的比例虽然较小，但是其移动的特殊性导致对城市热环境的影响较为广泛。　　 (2)城市灰度贡献热的计算目前没有统一的计算方法和计量标准，本文初步探讨了这部分热量对城市热环境的影响，并将其纳入城市人为产热体系中，采用地表温度反演的方法进行了辐射热通量的计算。比较了下垫面绿化比例高的从化、花都、白云等地和建成区海珠、越秀、天河等地的地面辐射热通量，显示前者比后者平均低63W。　　 (3)城市机动车热排量的计算综合考虑了汽油车、柴油车类型，各类重、大、中、小、微型机动车的百公里耗油量，以及各类车型所占的比例。分析发现，广州市影响机动车热排总量的主要是机动车数量，其次是机动车类型。　　 (4)提出了广州市家庭生活用电造成的人为热排量的计算方法，分析了增长趋势和增长率的变化，与城市能源消耗总量造成的人为热排量基本一致。在城市人为热排总量中虽然占的比例比较小，但却呈明显的逐年增加趋势。而且由于其贴近居民生活空间，影响比较直接。其计算方法研究和统计结果，对于指导城市家庭节能减排也有一定的意义。