我国增值税的税改工作持续了许多年，1994年我国完成了生产型增值税的改革，2009年我国进行了消费型增值税改革，从很大程度上完善了我国的增值税体制。但是增值税体制要想更加完整，就必须扩大增值税的抵扣范围，使其征收范围覆盖到各个环节，如生产、流通、消费等环节，这样才能充分发挥增值税的优点。2009年我国由生产型增值税转为消费型增值税，迈出了税制改革进程的关键一步，但是两税并行的格局仍旧未被打破，相对狭窄的增值税征收范围导致了一系列后果，如增值税抵扣链条断裂、重复征税等问题，未来我国流转税体系的核心将是扩大增值税范围进而完善增值税制度。近年来，增值税的扩围改革已被提上日程，首批试点的行业是交通运输业和部分现代服务业，首批试点的地点是上海。上海市于2012年1月1日对交通运输业进行了税改工作，截止到目前，税改工作已进行了两年多，但是它对交通运输业的影响并不是很乐观，税改后很多企业都反映他们的税负大幅度增加了。目前迫在眉睫的任务是从前期的税改中吸取经验教训，以解决税改出现的问题。本文主要以M海洋运输企业为案例，运用文献研究法、案例分析法、比较分析法，通过测算该企业税改前后的税负变化，分析税改对M交通运输企业利润的影响，并针对该企业税改后出现问题的原因进行总结，提出一些解决建议，以进一步完善税改政策，提高企业的竞争力。本文具体包括以下几部分内容：首先说明了研究背景和研究现状并阐述了研究意义，综述了相关文献资料并提出了研究问题，说明了研究的内容及论文方法并指出了创新点与不足之处；其次，说明了“营改增”的相关内容及其对国家宏观经济和对企业的影响，并阐述了营业税改征增值税的必要性；再次，着重以上海增值税一般纳税人M海洋运输企业为案例，介绍了该企业的概况及主营业务，并对企业的相关财务数据进行分析，计算出了该企业税负变化的临界值并研究了整个产业链，研究了M海洋运输企业税改后存在的一些问题及这些问题的产生原因；最后，针对M海洋运输企业税改存在的问题及其产生原因给出了相应的改进建议并对文章进行了总结，强调了税改政策给某些企业带来的税负增加现象只是暂时的，随着税改政策的不断推广及对税改经验的不断总结，结构性税减的目标必然会更加凸显，税收政策必然会更加完善。