铁路枢纽是铁路网的主要组成部分。它除办理有关车站的列车运转、技术作业和客货业务之外,又是车站车流交换、调整列车运行和供应运输动力的重要据点。编组站作为铁路枢纽内重要的运输设备,其规划与设备规模是否合理、办理能力是否适应路网客货运输需求,对提高铁路运输效率,确保路网的安全、畅通、加快机车车辆的周转、缩短货物送达时间,提高经济效益和社会效益,促进铁路运输业的持续发展具有非常重要的意义。论文通过理论分析与实际规划相结合,针对昆明枢纽内编组站能力不足的问题,对编组站扩能改造方案及站型问题进行了研究。论文所做的主要研究工作如下：1.论文首先综合分析了昆明枢纽现状、存在问题、车流特点、城市规划、枢纽总图规划及昆明东编组站概况。并根据昆明铁路枢纽在路网及在国民经济中的重要地位,结合枢纽总图规划,通过对多种预测方法的优缺点分析,采用改进的灰色预测模型预测昆明铁路枢纽客货运量。2.根据昆明东办理车流的不均衡性,论文采用基于不均衡车流的编组站能力计算方法计算昆明东编组站通过能力和改编能力,以求真实反映编组站实际工作状况,从而找出车站存在的薄弱环节。3.在分析了铁路编组站扩能的影响因素、方法、原则等相关问题后,立足昆明枢纽总图格局,从运输组织和技术组织两方面提出编组站扩能方案。通过对方案的技术经济比较、优缺点分析和建立AHP-模糊评价模型,将定性与定量分析相结合,综合比选出最优扩能方案。并在此基础上对编组站站型进行研究,确定最终扩能改建方案。最后计算改建后编组站站作业能力,结果表明此方案是合理可行的。