电力机车辅助逆变器是电力机车的重要组成部分,主要为牵引风机、水泵等机车辅助设备提供稳定的三相交流电压,它的运行状况会直接影响机车稳定运行,所以辅助逆变器技术是电力机车的关键技术之一。本文以项目“电力机车辅助逆变器控制系统研发”为背景,对电力机车辅助逆变器电压控制方法进行研究,并完成了辅助逆变器控制系统研发工作。本文在研究电力机车辅助逆变器电压控制方法时,结合辅助逆变器工作原理以及机车辅助设备的负载特性,采用U/f2=C(常数)的VVVF控制策略。文中对输出电压进行闭环控制,还分析了直流电压波动、滤波器、死区对输出电压的影响,并提出了相应的措施。详细的分析了二阶LC低通滤波器原理,设计合适的滤波电容。根据电力机车辅助逆变器系统的实际情况,利用Matlab/Simulink建立了电力机车辅助逆变器的仿真模型,对辅助逆变器进行了仿真。为了达到更佳的输出电压谐波效果,与SPWM比较后,文中采用了特定次谐波消除PWM (SHEPWM)方法。文中建立了双极性SHEPWM数学模型,介绍了SHEPWM原理。在DSP进行数字实现SHEPWM时,由于开关角度方程组为超越方程,比较各种方法后采用曲线拟合方式近似实现SHEPWM开关角计算。根据15分频SHEPWM开关角度分布的特点,将调制波分每15。为一个扇区,采用载波方法触发脉冲。本文还完成了对辅助逆变器控制系统相关功能的研发,如串口通信、CAN通信、故障处理逻辑、AD采样等,这些功能是辅助逆变器控制系统必不可少的。本文所提出的电力机车辅助逆变器电压控制方法和调制策略,已经实际应用于国产大功率机车辅助逆变器系统,并通过了相关的型式试验,实验结果达到了电力机车辅助逆变器的实验大纲的要求。